Wystawy specjalne

2019: Odra – rzeka o wielu obliczach

„Odra jest jak encyklopedia. Pomiędzy Morawską Bramą a Zalewem Odrzańskim można zobaczyć niemal wszystko, co ma do zaoferowania świat Europy Środkowej”.

Karl Schlögel (1997)

200 lat temu, 7 lipca 1819 r., członkowie komisji ds. podróży po Odrze podpisali protokół zawierający zasady dotyczące prac

regulacyjnych rzeki. Data ta skłoniła Unię Izb Elbląsko-Odrzańskich (KEO) we współpracy z Izbą Przemysłowo-Handlową Ostbrandenburg (IHK Ostbrandenburg)

do ogłoszenia roku 2019 „Rokiem Odry”. Wykorzystaliśmy Rok Odry jako okazję do rozszerzenia naszej ekspozycji na terenie zewnętrznym.

2017: RIESA – „stara dama z Oderbergu”

RIESA jest nie tylko największym i wyjątkowym eksponatem Muzeum Żeglugi Śródlądowej w Oderbergu, ale ten historyczny parowiec z bocznym kołem napędowym na Łabie

stał się również nieodłączną częścią krajobrazu miasta. Ekscytująca i wyjątkowa historia właśnie tego statku stanowi doskonałe uzupełnienie muzeum techniki, takiego jak nasze. RIESA (dawniej HABSBURG) stanowi wyjątkową atrakcję jako część Białej Floty Drezna, a zwłaszcza jako miejsce tzw. rejsu cesarskiego. W 1901 roku cesarz Franciszek Józef Austro-Węgier popłynął ówczesnym HABSBURGiem wzdłuż Łaby i nagrodził dyrektora generalnego Saksońsko-Czeskiego Towarzystwa Parowców, Ernsta Kuchenbucha, nawet tytułem szlacheckim.

W 2017 roku RIESA obchodziła swoje 120. urodziny. Stowarzyszenie Förderverein Binnenschifffahrts-Museum Oderberg e.V. chciało wykorzystać tę okazję,

aby przede wszystkim podkreślić znaczenie kulturowo-historyczne „starej damy z Oderberg”.

Dzięki renowacji salonu rufowego udało się wreszcie stworzyć miejsce, w którym można było na nowo zaprojektować ekspozycję muzealną RIESA.

Celem stowarzyszenia jest oddanie bogatej historii RIESA poprzez tę nową koncepcję. W związku z tym opracowano nową

stałą ekspozycję na statku, która ma na celu uczynienie doświadczenia zwiedzających tym historycznym parowcem bardziej namacalnym.

2016: Stocznia Oderberg

Stocznia Oderberg ma długą historię: rozpoczęła działalność jako stocznia budująca łodzie pod koniec XIX wieku, a w latach 20. XX wieku stała się jednym z najważniejszych motorów napędowych regionalnej gospodarki.

Również po II wojnie światowej sytuacja była burzliwa: początkowo stocznia funkcjonowała jako przedsiębiorstwo państwowe Związku Radzieckiego, a następnie powstało przedsiębiorstwo państwowe Schiffswerft Oderberg (VEB SWO). Również po II wojnie światowej sytuacja była burzliwa:

najpierw jako stocznia remontowa jako przedsiębiorstwo państwowe Związku Radzieckiego, aż do założenia państwowego przedsiębiorstwa stoczniowego Oderberg (VEB SWO) w kombinacie stoczniowym. Po transformacji ustrojowej kilku przedsiębiorców próbowało uratować stocznię w nowych warunkach gospodarczych;

jednak po krótkim „okresie rozkwitu” jako największy pracodawca w mieście, w listopadzie 2015 roku ostatecznie zakończono działalność tego tradycyjnego przedsiębiorstwa.

Muzeum Żeglugi Śródlądowej w Oderbergu wykorzystuje tę okazję, aby przyjrzeć się bliżej historii stoczni – w formie

nowej wystawy specjalnej. W ten sposób mieszkańcy Oderbergu i zwiedzający muzeum będą mogli zapoznać się z interesującą, burzliwą historią przedsiębiorstwa

, które przez dziesięciolecia kształtowało życie zawodowe i czas wolny niezliczonych pracowników w mieście. Oprócz rozwoju historycznego

wystawa skupia się również na różnych obszarach produkcji na przestrzeni czasu.

2015: Kanał Finow – tożsamość i żegluga

W ostatnim czasie kanał Finow jest na ustach wszystkich. W 2016 roku otwarto Lange Trödel, a różne inicjatywy i stowarzyszenia starają się

o zachowanie i rozbudowę najstarszej sztucznej drogi wodnej w Niemczech, która nadal jest żeglowna. Również w polityce wydaje się, że stopniowo

wytyczane są decydujące kierunki w tym zakresie. Z tego powodu w 2015 roku instytucje kulturalne podjęły wysiłki, aby na dłuższą metę umocnić znaczenie kanału Finow

jako tworzącego tożsamość pomnika całego regionu. Muzeum Żeglugi Śródlądowej w Oderbergu było tylko jednym z wielu podmiotów,

które zaangażowały się w ten projekt. Oprócz burzliwej historii kanału, nasza wystawa skupiała się przede wszystkim

na żegludze i śluzach kanału Finow. Dwie sale na parterze budynku muzeum oferują dziś kompleksowy

wgląd w bogatą w anegdoty, ekscytującą historię tej najważniejszej drogi wodnej Brandenburgii.

Informacje o wystawie specjalnej:

Kanał Finow, jako najstarsza sztuczna droga wodna w Niemczech, która nadal jest żeglowna, jest nie tylko atrakcyjnym celem dla miłośników żeglugi,

ale oprócz swojego wymiaru kulturowo-historycznego ma również wpływ na tożsamość całego regionu.

W 2015 roku można było poznać tę wyjątkowość w trzech muzeach położonych wzdłuż tej historycznej drogi wodnej: w muzeum regionalnym w Liebenwalde,

w muzeum regionalnym w Eberswalde oraz w naszym muzeum żeglugi śródlądowej w Oderbergu.

U nas nadal można zapoznać się z podstawową funkcją drogi wodnej: żeglugą. Oprócz objaśnień dotyczących typowych śluz kanałowych

i typów statków, można u nas również odkryć rozwój różnych rodzajów napędu w historii kanału Finow – od tradycyjnego

holowania statków siłą mięśni, przez holowniki parowe, aż po egzotyczną „Uhle”, jedyny parowiec linowy na szlakach wodnych Marchii.

2014: 60 lat – od muzeum regionalnego do muzeum szczególnego rodzaju

Rok 2014 był wyjątkowy dla muzeum: wraz z wieloma gośćmi świętowano 60-lecie istnienia placówki.

To długi okres dla dawnego muzeum regionalnego, w którym wiele się zmieniło, ale lokalizacja pozostała niezmienna.

Wszystko zaczęło się od założyciela muzeum, nauczyciela z Oderbergu i archeologa-amatora Hermanna Seidela, którego imieniem nazwano dziś ulicę. Po licznych znaleziskach z epoki kamienia, brązu i żelaza zależało mu, aby mieszkańcy Oderbergu odkryli, co ma do zaoferowania ich miasto.

Z biegiem czasu – zwłaszcza w latach 70. pod kierownictwem ówczesnego dyrektora muzeum Günthera Hoffmanna – zbiory muzeum powiększyły się i stało się ono jedynym muzeum żeglugi śródlądowej w Brandenburgii. Od 1979 roku do ekspozycji w Oderbergu dołączyła również jej największa atrakcja:

historyczny parowiec RIESA z 1897 roku, który Günther Hoffmann uratował przed złomowaniem.

Od tego czasu wiele się wydarzyło: obecnie stowarzyszenie Förderverein Binnenschifffahrts-Museum Oderberg e.V. jest odpowiedzialne za bieżącą działalność muzeum i nadal codziennie otwiera je dla zwiedzających.